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从北京JEEP到广州标致这些合资品牌都是怎么死的?_北京pk历史开

发布日期:2018-11-26 13:37来源:未知

  1999年4月,南京汽车集团有限公司与意大利北京pk十开奖历史记录股份公司共同组建的大型合资企业,双方各持股50%,总资产30亿元。

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  当时,由于菲亚特在没有充分了解中国消费者预期和需求的情况下,想用落后的平台、落后的技术、落后的车型打开来中国市场,整个南京菲亚特只推出了派力奥、西耶那和周末风三种车型,最终导致了南京菲亚特的失败。2007年12月,菲亚特撤资,南京菲亚特合资公司宣告解体。天津大发

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  作为北京人和天津人,对这款天津大发一定是再熟悉不过的了,小编我看到这些照片也被勾起了很多童年时的回忆。这款车便宜,实用、接地气,让当时很多老百姓能够打的起车,所以大家也给它起了个亲切的名字-面的。

  大发汽车在日本是经典厢式货车,既能送货又能坐人,且油耗低、价钱低、经济实惠,一经引入中国,立刻为当时的民众出行提供了极大便利,天津大发也成为了轿车的最佳替代品。尤其是其商用乘用“全能”的属性,迅速成为出租车的首选。

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  从天津大发投产至1999年,天津汽车制造厂共生产了30万辆大发车,其中有90%是作为出租车使用的。2002年,天津汽车制造厂被一汽兼并,一汽集团出于整体战略层面的考虑,中止了天津大发的制造。至此,天津大发彻底离开了我们的生活。

  其实向上面这5家这样的车企还有北京三菱、海南马自达、贵航云雀,这些消失的合资品牌中大部分的海外车企,也已经在中国找到了新的合作伙伴。现在汽车界的竞争恐怕要比那些年残酷的多,随着自主品牌一步步的强势起来,某些合资车企的路也会越走越艰难的。

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